日本钢铁工业所需的原料、燃料几乎全靠进口，据日本钢铁联盟披露的相关资料显示，其平均海上运距在6000海里以上。
目前日本几大钢厂的灾情仍在持续之中。3月15日最新消息显示，新日铁釜石厂由于地处受灾严重的岩手县，虽然电炉和棒线材生产线没有遭受损坏，但码头设备却已遭受重创。日本钢厂的大面积停产，将导致铁矿石需求减少，促使铁矿石价格进一步下降。
一般情况下，从澳大利亚、巴西运输铁矿石到亚洲地区需要20-50天时间。这次突如其来的地震，将打乱铁矿石供需秩序，造成原有订单，由于码头、设备损坏等不可抗力因素而无法履行。
西本新干线预计，如果这些钢厂停产六个月，那么海运铁矿石市场可能减少2220万吨铁矿石需求。数家券商机构预计，短期铁矿石需求甚至减少3000万吨，每个月保守估计约有350余万吨铁矿石销路要面临新的选择。
此外，自今年2月以来，全球铁矿石需求已出呈现下降趋势，国际矿价开始进入下降通道。2月份中国铁矿石进口量为4864万吨，同比和环比均大幅下滑。
我的钢铁网数据显示，截至3月11日，中国铁矿石港口库存已达到8040万吨，较今年年初增加648万吨。由于前期钢材市场价格持续下跌，加之铁矿石港口库存高企，进口商明显改变了前期囤货意愿，转而采取观望态度。而此次日本地震将会进一步加剧市场的观望情绪，短期内很可能会造成国际铁矿石价格的加速下跌。
3月14日，进口铁矿石市场继续弱势运行，成交清淡。截止目前63.5%印粉主流在1270-1300元/吨；58%印粉在970-1000元/吨，PB粉在1220-1240元/吨。今年以来铁矿石价格跌幅已超过10%。
官方微信
